辽宁省信息中心汽车研究中心

编辑:咒骂网互动百科 时间:2020-06-04 12:23:37
编辑 锁定
本词条缺少名片图,补充相关内容使词条更完整,还能快速升级,赶紧来编辑吧!
辽宁省信息中心是隶属于辽宁省发展和改革委员会的省级综合性信息服务机构,辽宁省信息中心汽车研究中心是辽宁省信息中心利用信息资源,服务于支柱产业的东北唯一、全国知名的专业汽车市场研究机构。
中文名
辽宁省信息中心汽车研究中心
地    点
辽宁省
隶属于
辽宁省发展和改革委员会
性    质
省级综合性信息服务机构
百科名片
中心以做企业持续创新稳健发展的好伙伴为愿景;以快速学习、持续创新、精诚合作、努力拼搏为服务精神;以严谨、务实、精炼、高效的服务态度等一系列发展理念为支柱产业提供以侧重信息生产加工的基础信息,和在此基础上的增值服务型的定制信息和咨询信息。

辽宁省信息中心汽车研究中心研究领域

编辑
辽宁省信息中心汽车研究中心以数据库构建、运营和第三方市场调研为主营业务,致力于行业企业提供系统的信息支持和科学的决策参考。
一、定制服务
公司为各汽车行业企业提供丰富多样的定制服务,包括企业各类专题研究、零部件市场研究、企业及研究公司区域调查执行、各类数据服务,同时,公司免费为到辽宁调研的企业人员提供各项协助支持。
二、调研服务
包括渠道研究、品牌与广告研究及后市场研究。采用产品全生命周期为研究模型。
产品全生命周期研究模型:  市场环境基础调查、概念开发与评价测试→Clinic(产品测试)→上市验证(竞争研究)→
市场监测→满意度研究→车型改款再定位研究

辽宁省信息中心汽车研究中心发展历程

编辑
1994年 汽车市场情报服务简报推出
1996年 汽车产销分析预测数据库建成
1999年 中国汽车动态网创建
2000年 系列汽车市场分析报告推出
2002年 主办“第一届中国汽车产业发展高峰年会”
2004年 成立”中国发动机行业信息联席会“
2005年 介入咨询服务领域承接企业调研项目
2010年 信息及调研业务正式整合为“汽车研究中心”

辽宁省信息中心汽车研究中心研究成果

编辑
欧Ⅳ及之后中重型柴油机排放技术路线分析及未来趋势展望
是本中心为国内知名汽车集团以专题形式制作的咨询服务项目,意在解读各主要国家排放法规,诠释各主流企业技术路线,分析技术路线在我国的适用性。报告采用电话及面访行业专家及国家相关人士的形式,在以本中心研究人员研究成果的基础上,联合业内专家观点倾力完成,报告推出后,得到该汽车集团及业内相关人士的高度认可。
第一章 柴油机排放法规升级及其技术发展概述
1.1 柴油机相对汽油机的主要优点
1.2 柴油机的有害气体排放物及其危害
1.2.1 柴油机的排放物质是什么?
1.2.2 产生的原因
1.2.3 对人类健康的危害
1.3 柴油机是中重型商用车的最佳动力
1.3.1 车用柴油机取代汽油机是必然趋势
1.3.2 发展柴油汽车是汽车工业可持续发展的客观要求和趋势
1.4 近年全球中重型商用车排放法规演变及其实施时间
1.4.1 美国中重型商用车排放法规演变及其实施时间
1.4.1.1 1987-2003年美国中重型车排放标准
1.4.1.2 2004年及以后排放法规
1.4.1.3 2007年及以后排放法规
1.4.2 欧洲中重型车排放法规演变及其实施时间
1.4.2.1 法规架构
1.4.2.2 排放标准
1.4.3 日本中重型商用车排放法规演变及其实施时间
1.4.4 中国中重型商用车排放法规演变及其实施时间
1.4.4.1 国I和国II标准实施进程
1.4.4.2 国Ⅲ及以后标准实施进程
1.4.5 各国中重型商用车排放法规限值及实施时间对比
1.5 欧4及之后中重型柴油机两大技术路线对比
1.5.1 中重型柴油机排放控制可选主要技术
1.5.1.1 降低NOx
1.5.1.2 降低PM的后处理技术
1.5.2 欧4及之后中重型柴油机两大主流技术路线
1.5.2.1 选择性催化还原技术—SCR
1.5.2.2 废气再循环技术—EGR
1.5.3、SCR与EGR+两大技术路线成本分析
1.5.4、SCR与EGR+两大技术路线优劣势对比
第二章 欧4及之后中重型柴油机EGR+技术的发展及应用现状
2.1 国外中重型柴油机EGR+技术的发展及应用现状
2.1.1 美国
2.1.1.1 美国概述
2.1.1.2美国航星国际公司的EGR发动机
2.1.1.3 美国康明斯
2.2.2 欧洲
2.2.2.1 概述
2.2.2.2曼公司
2.2.2.3 斯堪尼亚公司
2.2 国内中重型柴油机EGR+技术的发展及应用现状
2.2.1 概述
2.2.2 中国重汽
2.2.2.1 发展应用现状
2.2.2.2 产品介绍
2.2.3 上海日野发动机公司
2.2.3.1 发展应用现状
2.2.3.2 产品介绍
2.2.4 玉柴机器股份有限公司
2.2.4.1 发展应用现状
2.2.4.2 产品介绍
2.2.4.3 玉柴SCR技术
2.2.5 潍柴动力股份有限公司
2.2.5.1 发展应用现状
2.2.5.2 产品介绍
2.2.6 一汽集团
2.2.6.1 发展应用现状
2.2.6.2 产品介绍
2.2.7 其他企业
2.2.7.1 上柴
2.2.7.2 上汽菲亚特红岩动力总成有限公司
2.2.7.3 西安康明斯
2.2.7.4 东风康明斯
2.2.8 SCR路线国III升级到国IV的成本分析
第三章 柴油发动机均质充量压缩着火技术
HCCI――大有前途但艰难的发动机技术
汽油机的均质燃烧技术
柴油机的均质燃烧技术
HCCI燃烧方式概述
柴油机HCCI燃烧的特点
柴油均质预混合气形成方式
a.缸外预混HCCI
b.缸内早喷HCCI
c.缸内晚喷HCCI
柴油机HCCI燃烧的影响因素
(一)进气温度的影响
(二)负荷的影响
(三)EGR的影响
(四)气门正时的影响
(五)压缩比的影响
我国低温柴油机燃烧理论与技术的研究与进展
第四章 低温等离子体技术在汽车尾气控制上的应用研究
一、低温等离子体
一)、什么是低温等离子体?
二)、等离子体的分类及特点
三)、等离子体大气污染控制技术
1、脱硫脱硝
2、汽车尾气治理
3、VOCS治理
4、粉尘、飘尘的净化
5、室内空气净化
二、脉冲电晕放电等离子体净化柴油机尾气的应用研究
1、引言
2、柴油机尾气治理的现状
3、低温等离子体净化技术
4、低温等离子体技术治理柴油机尾气排放应用研究的现状
5、低温等离子体净化NOX、CO和微粒技术
1)、低温等离子体净化
2)、低温等离子体净化CO的试验
3)、低温等离子体净化微粒的研究
6、结论
三、低温等离子体协同催化净化废气的研究进展
1、低温等离子体技术原理与协同作用机理
1)、低温等离子体技术原理
2)、协同作用机理
2、研究进展
2)、处理氮氧化合物进展
3)、净化机动车尾气进展
3、展望
四、低温等离子技术在柴油机颗粒排放控制中的应用
1、引言
2、工作原理简介
3、试验结果及分析
4、结论
中国乘用车产能数据库
分区域的将各车企所在该区域的产能情况及扩产计划进行实时更新,汽车研究中心利用各区域的人脉关系及政府支持深入区域探访,了解车企变化,了解区域建设规划,报告推出后销售总额创中心新产品新高,已成为各车企研究区域产能市场的重要工具。

辽宁省信息中心汽车研究中心企业荣誉

编辑
年份
名称
授予/评选单位
2010年
中国信息协会市场研究业分会会员
中国信息协会
2010年
2009年度辽宁省青年文明号
共青团辽宁省委员会
2008年
中国汽车行业商务资讯机构TOP10
上海市科学技术情报协会
上海市咨询行业协会
词条标签:
组织机构 科研机构